- Madrid, 22 Nov (EFE) - Suruhanjaya Eropah (EC) hari ini menyeru kepada Negara-negara Anggota Kesatuan Eropah (EU) untuk industri automotif untuk mengekalkan "kepimpinan" teknologi ", merosakkan negara-negara seperti China. Ini dinyatakan hari ini oleh anggota kabinet di Suruhanjaya Eropah, Tindakan DG bagi Iklim dan Tenaga, Silvia Bartolini, dalam persembahan konferensi bertajuk "Masa depan kereta di Sepanyol", yang telah dianjurkan oleh Persekutuan Pengangkutan dan Alam Sekitar Persekutuan (TE).

"Pada masa akan datang, kedua-duanya pasaran yang mempunyai prospek pertumbuhan adalah China dan India, kerana mereka telah melancarkan dasar yang sangat intensif, "kata Bartolini.

" China telah menubuhkan kuota kenderaan yang dihasilkan dan diimport menjelang 2019 dengan matlamat mempunyai 7 juta kenderaan dengan tenaga bersih menjelang 2025, "kata Bartolini.

Begitu juga, Bartolini menegaskan bahawa "Tidak semua sektor harus mengurangkan pelepasan nitrogen oksida (NOx) sebanyak 30%, masing-masing Negeri memutuskan untuk membuat pengurangan ini, yang boleh di sektor pengangkutan, di pertanian atau bangunan.

Antara insentif yang ditunjukkan Bartolini ialah kenderaan yang mengeluarkan antara 0 dan 50 gram karbon dioksida (CO2) per kilometer.

"Insentif ini secara tekal neutral dan tidak menyediakan kuota wajib, itu adalah kuota rujukan yang setiap pengilang mesti ada di pasaran dan, jika armada lebih daripada 15% kenderaan bersih pada tahun 2025 boleh dihargai, "jelas Bartolini.

Perwakilan di Sepanyol Persekutuan Pengangkutan dan Alam Sekitar Persekutuan, Isabel Büschel berkata bahawa pakej pergerakan Suruhanjaya Eropah (EC) adalah "peluang yang tidak dijawab". Bagi Büschel cadangan itu "tidak terlalu bercita-cita tinggi", kerana ia menunjukkan bahawa mereka akan dikurangkan pelepasan sebanyak 30% pada tahun 2030, iaitu, "separuh daripada apa yang diperlukan".

Untuk TE, industri automotif perlu mengurangkan pelepasan karbon dioksida (CO2 Tahunan% untuk mencapai matlamat EC, yang menetapkan pengurangan pelepasan sebanyak 15% menjelang 2025 dan 30% menjelang 2030. Selain itu, Büschel telah berkata bahawa "Sepanyol telah untuk pergi lebih jauh, kerana sektor pengangkutan harus menurunkan emisi sebesar 26%, sejak 80% dari emisi datang dari mobil dan van. "

" Dengan pengurangan 30% daripada kereta menjelang 2030, piawaian itu akan membantu mengurangkan pelepasan di Sepanyol, tetapi ia perlu menjadi undang-undang negara yang harus memerintah mereka, "jelasnya. Ia menegaskan bahawa "gas tidak sasaran kerana ia tidak berkesan kerana kos yang tinggi kepada masyarakat," ketika dia berkata "semua biofuel tidak mengurangkan pengeluaran, sebagai telah dapat melihat dengan generasi pertama, yang tidak menghasilkan hasil yang baik ".

" Pilihan terbaik untuk memerangi cabaran iklim dalam kenderaan adalah caj elektrik, sejak Hidrogen mempunyai masalah penyimpanan yang belum diselesaikan, "kata Büschel. Pasangan yang bertanggungjawab pasaran di KPMG Sepanyol, Juan José Cano, telah menyuarakan bahawa "industri automotif telah mengalami salah satu pemulihan pekerjaan terbaik di seluruh industri Sepanyol", sambil menekankan "sumbangan yang dibuat oleh sektor automotif kepada ekonomi Sepanyol, bernilai 87.000 juta euro. "EFE

atc / jj