Medellín (Colombia), 15 Nov (EFE) .- Penduduk jabatan Kolombia Antioquia mencipta lebih dari 200 tahun yang lalu budaya keseluruhan di sekeliling gunung yang membentang wilayah mereka, yang sama sekarang yang ingin menyelamatkan dengan rancangan infrastruktur yang ambisius untuk mempercepat pembangunan ekonomi. Terletak di barat laut Kolombia, Antioquia adalah kawasan yang curam yang mana bandar-bandar dan bandar-bandar tumbuh dan berkembang di belakang keldai, binatang yang telah dan terus digunakan sejak abad ke-18 untuk mengangkut barang-barang di sepanjang jalan yang sukar. berasal dari budaya arrieros, warisan yang masih hidup. Namun, untuk menjadi lebih kompetitif di dunia global, Antioquenos, yang dicirikan oleh kekuatan mereka, merangka satu set kerja infrastruktur untuk tempoh 2016-2030 yang memerlukan pelaburan 40 bilion peso (kira-kira 13,265 juta dolar) modal awam dan swasta yang bersamaan dengan dua setengah kali apa perluasan kos Terusan Panama.

"Terdapat keyakinan terhadap Antioquia dan itulah yang membuat pelabur membawa sumber daya," katanya. gabenor jabatan itu, Luis Pérez Gutiérrez, ketika campur tangan dalam Forum Ekonomi Sektor Chamber of Construction Colombia (Camacol) yang diadakan minggu lalu di Medellín. Kerja-kerja ini termasuk pembinaan terowong, jejambat dan lebuh raya untuk meningkatkan mobiliti di 23 majlis perbandaran di sekitar ibu kota Medellín, serta perluasan dan pemodenan lapangan terbang antarabangsa José María Córdova, yang terletak di Rionegro, sebuah kota di Antioquia timur.

Depan transformasi yang lain adalah Urabá, kaya rantau agroindustri dan pengeluar pisang terbesar di negara ini, yang selama bertahun-tahun tidak berubah kerana keganasan konflik bersenjata tetapi disebabkan kedudukan geografinya, dengan jurang pada Laut Caribbean, yang sangat dekat dengan sempadan Panama, boleh menjadi tiang untuk perdagangan antarabangsa. Sistem pelabuhan dengan tiga terminal akan dibina di Urabá. pertama sekali, bahawa Pisisí, di bandar Turbo, 370 kilometer barat laut Medellín, akan menjadi satu-satunya automatik dan pelbagai guna Colombia.

Satu lagi adalah Pelabuhan Antioquia, juga di Turbo, dan yang ketiga ialah Puerto Darién, di bandar Necoclí yang berdekatan, yang apabila selesai akan memperluaskan tawaran pelabuhan di Colombia di Karibia, tertumpu di terminal Barranquilla, Santa Marta dan Cartagena. "Antioquenos mampu membangun gunung dan sudah tiba masanya untuk membangunkan laut," kata Gabenor. Perez. Ketibaan dari Medellin ke Urabá dengan tanah adalah pengembaraan yang melibatkan turun gunung-gunung yang lasak ke laut, itulah sebabnya rancangan itu termasuk pembinaan dua lebuh raya dan Toyo Tunnel, dengan 9.8 kilometer akan menjadi yang terpanjang di Colombia, kerja yang berjalan kerajaan negara sebagai sebahagian daripada Autopistas de program la Prosperidad.

"The Toyo adalah satu penggantian terowong yang akan mengurangkan masa perjalanan antara Medellín dan Urabá dari enam jam yang kini memerlukan masa tiga, "kata Presiden Persatuan Antioquia Jurutera dan Arkitek (SAI), Martín Alonso Pérez. Menurut Pérez, tiada kerja kejuruteraan hebat yang dibina di Antioquia terlibat "dalam masalah korupsi daripada Odebrecht ", syarikat pembinaan Brazil yang terlibat dalam skandal di Kolombia dan negara-negara Amerika Latin yang lain, yang sudah menjadi kelebihan.

Satu lagi karya hebat rancangan ini ialah Terowong de Oriente, yang merupakan bagian dari sambungan jalan 24 kilometer antara lembah Aburrá dan San Nicolás, yang akan mengurangi perjalanan antara bandara Medellín dan José dari 45 hingga 18 menit. María Córdova. Kerja ini merangkumi dua terowong, salah satu Santa Elena, panjang 8.2 kilometer, dan satu Seminari, 800 meter, serta beberapa jejambat.

Terowong Timur sepatutnya berakhir dalam masa tiga bulan dan jalan pertama akan mula beroperasi pada Disember 2018, menjelaskan Pérez mengenai projek ini yang mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 921,000 "Di Antioquia, satu-satunya cara kita ada ialah terowong dan jambatan kerana topografi berkedut yang kita ada," kata presiden SAI, yang memberi jaminan bahawa dengan kerja ini dan perluasan lapangan terbang, menambah kedatangan syarikat penerbangan baru, termasuk Iberia, kapasiti terminal itu akan diperluas oleh mana Kini ada lapan juta penumpang setahun.